自動車用尿素溶液/AdBlue® / DEF / AUS32 - Nova Materials Technology - 触媒還元剤、自動車用尿素、自動車用尿素水、尿素水、NOx排出量、AdBlue、Novax AdBlue、ディーゼルエンジン

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自動車用尿素溶液 / AdBlue® / DEF / AUS32

モバイル汚染源

台湾を代表する自動車用尿素ブランド NOVAX® AdBlue®
ディーゼル排気ガス中のNOx排出量を削減するための最良のソリューション

AdBlue® は、ドイツ自動車産業協会 (VDA、Verband der Automobile Industries) の登録商標です。
商標の使用を許可するには、VDA によって承認され、ISO22241 規格に準拠する必要があります。
米国とカナダでは DEF (Diesel Exhaust Fluid) と呼ばれ、ISO 学名は AUS32 です。台湾では、触媒還元剤または自動車用尿素と呼ばれています。

AdBlue® (車両用尿素溶液/ディーゼル排ガス処理液/触媒還元剤) は、32.5% の高純度尿素と 67.5% の脱イオン水で構成される透明な溶液です。これは、SCR システム (選択触媒コンバーター) と呼ばれる最新の排気汚染制御システムで使用されており、触媒還元剤 (環境に優しい自動車尿素溶液) は専用の保管バレルに保管されます。ディーゼルエンジン車の排気ガスに作用して窒素酸化物（NOx）と結合し、窒素酸化物（NOx）を無害な窒素と水に変換し、フェーズIV～フェーズVIの環境排出基準に適合します。 AdBlue 尿素がなくなると、車両は加速できなくなり、発進することさえできなくなります。

自動車用尿素溶液 AUS 32

車両用尿素 (AdBlue/DEF) は、ディーゼル車 (フェーズ IV ～ VI) の SCR システム用の特別な消耗品です。 32.5% の高純度尿素と 67.5% の脱イオン水で構成されています。その機能は、ディーゼル排気ガス中の窒素酸化物 (NOx) を窒素と水に変換して汚染を軽減することです。通常は5,000～8,000km走行後に補充が必要となります。これが欠けていると、車両のエンジンの馬力が制限されたり、始動できなくなったりします。

自動車尿素に関するコア知識

使用

排気汚染を軽減するSCR（選択的触媒還元）システムを搭載したディーゼル車用に設計されています。
成分

32.5% 尿素 + 67.5% 脱イオン水 (ISO 22241 規格に準拠)
仕様名

AdBlue (ヨーロッパ)、DEF (アメリカおよびカナダ)、AUS32、触媒還元剤 (台湾) は通常、自動車用尿素と呼ばれます。
消費率

それは運転習慣によって異なります。通常、道路を5,000〜8,000キロメートル走行するごとに補充されます。

⚠️ 使用上の注意

混合禁止: 尿素バレルは燃料タンクから分離されています。尿素を燃料タンクに注入しないでください。エンジンが損傷する可能性があります。
追加する場所: 「AdBlue」というラベルの付いた青いキャップまたは注入口を探します。
農業用尿素は使用しないでください。自動車固有の尿素には非常に高い純度の要件があります。工業用または農業用尿素を使用すると、SCR システムで結晶化が阻害され、高価な触媒が損傷します。
尿素摂取量の注意：尿素が不足すると、インストルメントパネル（OBD）が警告として点灯し、始動不良を避けるためにできるだけ早く尿素を補充する必要があります。
多彩な包装形態：1ガロン、10リットル、20リットル、200リットル、1000リットル、19500リットル