近年、大気汚染が世界的に注目されています。特に『ワールドマガジン』667号の表紙「偽データ、真空汚染：誰が台湾に偽の青空を与えるのか？」。この本は出版後、政府、市民社会、企業から大きな注目を集めており、誰もが大気汚染を改善するために積極的な行動を起こすことを望んでいます。

世界保健機関（WHO）の勧告によれば、PM2.5の安全基準値は年間平均濃度10マイクログラム。行政院環境保護局の蔡宏徳副局長は、台湾の平均値は2年前の22.5マイクログラムから昨年は17.5マイクログラムまで減少しており、今年は15マイクログラムという目標に向けて努力を続けると述べた。

「全員が力を合わせて戦っていく必要がある！」天夏雑誌の副編集長、陸國晨氏は、台湾のリストに掲載されている326本の煙突の監視データを明らかにした。同氏は、燃料使用量と窒素酸化物の排出量を削減するため、嘉義市の嘉会発電所にスマート制御ソフトウェアが導入されたことなどの変化を見て喜んだ。排出量が繰り返し基準を超えており、汚染源として指定されているフォルモサプラスチックグループも、独自に改善策を提案した。

台湾の空を明るくするために投資する人が増えており、地方自治体も都市開発の観点から地域の状況に合わせた政策ソリューションを提案しています。

ドームの下、自治体のクリアランスアクション対策

長年の努力の結果、昨年、新北市の年間平均大気質PM2.5は15.4マイクログラムまで低下しました。この数字は驚くべきものですが、新北市環境保護局のリュー・ヘラン局長は、「大気の質は数字で納得できるものではなく、誰もが生活の中で経験する必要がある」と信じています。そのため、移動可能な新北市は、汚染源、固定汚染源、逃亡汚染源に対処するため、石炭火力発電許可の停止、すべての石炭焚きボイラーの撤去、高汚染車両の代替、電気バスの推進、電気自動車の駐車場と充電の割引、高汚染建設機械の禁止、住宅やレストランの排気ガスの厳格な管理など、多角的なアプローチである7つの主要な対策を講じている。

桃園市は近年、人口、交通、工業生産額が増加し続けている一方、環境負荷の増大という課題にも直面している。しかし、私たちは経済発展と大気の質のどちらかを選択するしかないのでしょうか?桃園市環境保護局の陸立徳局長は、大気汚染を改善するには詳細が多すぎると指摘した。産業、交通から人々の日常生活に至るまで、桃園市の経済活動は引き続き活況を呈していますが、大気質が良好な日も増え続けており、その成果は明らかです。同氏は、「地方自治体は監督者や管理者であるだけでなく、重要な連絡役でもある。大気汚染との戦いでは、政府、企業、国民が同じ戦線に立たなければならないからだ」と述べた。

台湾の有権者が大気汚染に対する許容度をますます低下させる中、台湾で最も多くの石油を産出する台中市はあらゆる階層から確かに注目を集めている。台中市環境保護局の呉志超局長は、大気汚染の排出削減を公共機関や大規模汚染源から変えるべきだと強調し、「民間の前に公共、小さい前にまず大きい、そうすれば国民が実感できるだろう」と述べた。そのため、多くの関係者に台中火力発電所の古いユニットを廃止するよう呼びかけていることに加え、台中市政府は監視を禁止し、グリーン交通の発展に投資するためにさまざまな革新的技術も積極的に導入している。同時に、規制や補助金を通じてグリーンエネルギー産業の発展を支援し、大気汚染防止、産業経済、国民生活のバランスを図り、Win-Winの状況を生み出すことを目指している。

ベストプラクティス！エンタープライズ イノベーション ソリューションが新鮮な風を吹き込む

大気汚染に対する取り組みは広がり続けています。政府が積極的に規制や基準を設け、検査を強化する中、企業はどのように行動で対応できるのでしょうか。国立中興大学機械工学部のLu Zhaohui准教授は、「革新的な技術で二酸化炭素排出量と二酸化炭素排出量を削減するための新たなソリューションを提供するため、研究開発に投資することに意欲を示す企業が増えていることが分かる」と指摘した。

グリーン環境保護を使命とする Nova Materials Technology は 13 年前に同社に投資し、現在ではアジア太平洋地域における自動車用触媒と還元剤の最大のサプライヤーとなっています。同社はディーゼル商用車に環境に優しい最も重要な燃料を提供するだけでなく、最近では自動車所有者の利便性を高めるために台湾全土のガソリンスタンドにスマートシステムを構築する取り組みにも取り組んでいます。楊連志会長は、台湾の規制は国際基準と一致しているものの、固定汚染源を削減する技術においては比較的後進的であると述べた。今後もノバは台湾市場を拡大し、より革新的な技術とより人気のあるサービスを提供し、次世代に新風を吹き込むために協力していきます。

環境規制がますます厳しくなる中、環境触媒分野で25年以上の研究開発経験を持つBASF環境触媒アジア太平洋研究開発センター副所長のチェン・シャオリン氏は、「技術革新は社会のニーズを満たすだけでなく、経済的利益も生み出すことができる」と指摘した。彼は、エンジンの排気ガス後処理システムに重点を置き、有害なガス排出を削減するための新技術の設計と開発に長年投資してきました。現在の成熟した技術に基づいて、将来的には、より競争力のある費用対効果と最適化された効率を備えた廃棄物削減技術をさらに開発し、移動汚染源を削減したいと考えています。

世界最大の自動車グループであるアウディは、台湾で第 3 位の輸入車です。電気自動車の波が到来する中、アウディは純粋な電気自動車を発売して市場を掌握するだけでなく、世界中でグリーンサプライチェーンの構築にも積極的に取り組んでいます。アウディ台湾のマーケティングディレクター、チェン・バイジュン氏は、「将​​来的には、グループは2025年に純電気自動車の4分の1を発売すると予想している。2050年までに、グループのすべてのブランド製品でカーボンニュートラル目標を達成し、製品製造プロセスからの炭素排出を包括的に削減する」と述べた。行動は、環境保護を追求し、革新的な解決策を模索する決意を示しています。

大気汚染と闘うには、集団的な努力が必要です。政府であれ、企業であれ、個人であれ、それを続けていけば、いつかは次の世代に青空を与えることができるのです。