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日前po文「空污費徵收與污染排放量」,舉台灣1300萬輛機車為例,一年排放的總懸浮微粒(TSP)是5822公噸,卻收了50億元空污費,相較8千間工廠一年TSP排放41761公噸,卻只收12億元空污費,營建業排放4萬8624公噸只收14億元空污費,貢獻多的卻繳的少,凸顯現況空污費徵收的不合理。

 
環保署空保處長蔡鴻德對此表示,機車一年實際徵收空污費是46億元,工廠徵收則是30億元,並非是該所列圖表的12億元,環保署近期就會預告固定污染源要加徵PM2.5空污費,預計從今年7月1日起開徵,預計一年固定污染源會再增加13億元。
 
至於目前的固定污染源空污費是否會再調整?蔡鴻德說,目前有在研議,包括SOX硫氧化物及NOX氮氧化物都考慮再調高費率,有可能是從現況的每公斤收取5元調高到一倍,屆時應該會再增10幾億到20億元的空污費,時程會等這個空污季過後再做檢討。

 

原文出處:蘋果即時報  / 翻攝 臉書粉絲頁 【事件地平線】 記者洪敏隆 / 台北報導    

原文網址:https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180107/1273647/